Ikonická halapartňa, vzostupy a pády Wilier Triestina

Naprieč vojnami k víťazstvu - cesta na vrchol

Pôvodne sa bicykle volali Wilier, čo je skratka z talianskeho „W l’Italia liberata e redenta“, kde W znamená "Viva!"(Nech žije oslobodené a vykúpené Taliansko). Cesta začala jednoduchými, robustnými bicyklami. Netrvalo dlho a značka sa ponorila do sveta pretekania na lokálnej úrovni a pripravovala si pôdu pre svoje budúce úspechy.

Pred vypuknutím I. svetovej vojny bola značka Wilier stabilnou značkou. Počas vojnového konfliktu dodávala bicykle talianskej armáde pre oddiely tzv. Bersaglieri (ostrostrelci ľahkej útočnej pechoty, ktorí boli pre vysokú mobilitu vybavení bicyklami).

Názov značky má hlboký historický a symbolický význam. Po druhej svetovej vojne sa značka premenovala na Wilier Triestina, aby vyjadrila podporu pre taliansku kontrolu nad mestom Terst (Trieste), ktoré bolo v tom čase sporným územím medzi Talianskom a Juhosláviou. Zakladateľ spoločnosti Pietro Dal Molin rozhodol podporiť taliansku kontrolu nad mestom.

Zlom nastal v 40-tych rokoch minulého storočia, keď Fiorenzo Magni v roku 1948 na bicykli Wilier vyhral Giro d'Italia, čím sa značka pevne zapísala do sveta profesionálnej cyklistiky.

V 50.rokoch, keď došlo k rozvoju ekonomiky, ľudia začali dávať prednosť skútrom a motorkám. Spoločnosť kvôli tomu začala viac exportovať. Z dôvodov neplatenia za dodávky sa však dostala do platobnej neschopnosti a v roku 1952 zanikla.

Od bankrotu k triumfu, znovuzrodenie legendy

V roku 1969 sa dvaja bratia Lino a Antonio Gastaldelo rozhodli kúpiť továreň a spolu s ňou aj značku Wilier Triestina. Ich cieľom bolo obnoviť jej zašlú slávu. Továreň presunuli do neďalekého mestečka Rossano Veneto v blízkosti Vicenza.

Od roku 1969 sa Wilier Triestina zamerala na inováciu a kvalitu. V 70-tych rokoch predstavili prvé rámy z hliníka, čo bolo revolučné v cyklistickom priemysle. V 90-tych rokoch sa zamerali na karbónové rámy, ktoré priniesli ľahkosť a pevnosť. Medzi najväčšie úspechy v tomto období patria víťazstvá Marca Pantaniho na Tour de France 1997 v etapách do Morzine a na L’Alpe-d’Huez. Ďalšie víťazstvá zaznamenali aj Alessandro Ballan, ktorý získal titul majstra sveta v roku 2008, či Filippo Pozzato, víťaz klasiky Miláno-SanRemo v roku 2006.

V priebehu rokov značka neustále inovovala a rozširovala svoju ponuku, vrátane cestných, horských a elektrických bicyklov. Dnes je Wilier Triestina synonymom pre vysokú kvalitu, taliansky dizajn a technologické inovácie, ktoré uspokojujú potreby cyklistov po celom svete. Wilier Triestina má v ponuke množstvo bicyklov rozdelených na cestné, gravelové a horské bicykle.

Jazda bez kompromisov

Na vrchole rebríčka sú modely s označením SLR. Nástupcom legendárneho pretekárskeho bicykla Zero SLR (0 SLR) je novinka roku 2024, Wilier Verticale SLR. Je to ľahký vrchársky špeciál, ktorý oproti 0 SLR zlepšil váhu rámového setu takmer o 10 %. Nízka hmotnosť, lepšia odozva, vyšší výkon to je Verticale SLR.

Aero modelom je Filante SLR. Bicykel, na ktorom dosiahol sir Mark Cavendish svoje 35. víťazstvo v etapách na Tour de France. Je to extrémne ľahký aerodynamický bicykel s výrazne zlepšeným pomerom tuhosti k hmotnosti. Špičkový aerodynamický rám je základom pre bicykel používaný profesionálmi.

Oba modely vídaš v profesionálnom pelotóne. Sedlajú ich jazdci tímu Groupama - FDJ.

Posledným top modelom je RAVE SLR Road. Pretekársky prístup a vyvážená súťažná geometria sú menej extrémne ako u Filante SLR či Verticale SLR. Bicykel ponúka dokonalú rovnováhu medzi výkonom a komfortom. Model sa sústreďuje na všestrannosť a je vhodný pre všetky druhy ciest.

Nižším modelom v ponuke spoločnosti je aero model FILANTE SL, ktorý sa líši od modelu SLR inou lamináciou uhlíkových vlákien rámu. To mu dáva menej extrémnu a pohodlnejšiu štruktúru a to všetko, s nárastom hmotnosti tesne pod 150 g na rovnako veľký rám high-end modelu SLR.

V segmente endurace bicyklov spoločnosť Wilier ponúka niekoľko modelov. Granturismo SLR je bicykel navrhnutý tak, aby priniesol maximálny výkon a pohodlie. Môžeš s ním jazdiť dlhé jazdy a minimalizovať posturálne napätie vďaka špeciálnej geometrii a systému tlmenia vibrácií Actiflex 2.0. Ide o vynovenú verziu zadného mikro tlmiča vyvinutého v roku 2017 pre model Cento10 NDR. Systém tlmenia umožňuje zadnému kolesu dosiahnuť vertikálny zdvih až 5 mm.

Model Granturismo SL bol navrhnutý aby priniesol kvalitu a výkon vlajkového modelu SLR, ale s vyššou vôľou rámu pre pneumatiky. Základným bicyklom v ponuke Wilier je model Garda. Model je vybavený karbónovým rámom s káblami vedenými vnútrom a dostatočnou vôľou pre 32 mm pneumatiky.

Čerešničkou na pomyselnom vrchole torty je model Superleggera. Je to pocta produktu, ktorý preslávil Wilier za posledné polstoročie. Model s oceľovým rámom, vyrobeným klasickou technológiou a dokončeným rukami zručných remeselníkov. Produkt, ktorý stavia na minulosti, ale v úplne nových a renovovaných jemných povrchových úpravách, ako je ikonická medená farba Ramato, používaná v 40-tych rokoch.

Farba "ramato" (medená) je ikonická pre Wilier Triestina od roku 1948, keď Fiorenzo Magni vyhral Giro d'Italia. Táto farba sa stala symbolom kvality a elegancie, používaná dodnes na niektorých modeloch, čo odkazuje na bohatú históriu a tradíciu.

Dobrodružstvo na každom povrchu

Najvyššie postaveným v segmente gravelových bicyklov je Rave SLR Gravel. Model s pretekárskou geometriou spája v jednom bicykli dve duše: cestnú a gavelovú. Mierne vyšší stack a o niečo kratší reach v kombinácii s dostupnými karbónovými monocoque riadidlami sa stávajú dokonalou syntézou medzi vysokým výkonom a komfortom.

Rave SL je nižším modelom. Geometria a dizajn vychádzajú z platformy SLR. Rám z uhlíkových vlákien má iné riešenie laminácie, kde rovnaká veľkosť rámu váži Rave SL len o 140 g viac ako SLR. Cieľom je zamerať sa na cyklistov, ktorí radi jazdia v akomkoľvek teréne len s jedným bicyklom bez toho, aby sa brali príliš vážne.

Znak Wilier Triestina symbolizuje halapartňu svätého Sergia (San Giusto), symbol mesta Terst, ktorý sa Pierto dal Molin rozhodol používať ako logo značky.

Model Adlar je ako stvorený na bikepacking pre prieskumníkov, pre cestovateľov na bicykli. Štruktúra rámu z uhlíkových vlákien bola vystužená, aby umožnila maximálne dodatočné zaťaženie 35 kg. Rám váži 1100 g a jeho geometria vychádza z horského bicykla: rámový trojuholník sa vyvíja horizontálne a reach je dosť výrazný. Toto riešenie umožňuje použiť kratší predstavec riadidiel, ktorý funguje v synergii s otvoreným uhlom riadenia (70°). Ide o transformáciu, ktorá sa premieta do lepšej ovládateľnosti a kontroly na náročnejších trailoch s plne naloženým bicyklom.

Okrem pretekárských modelov Rave SLR a SL, či bikepackingového špecialistu ako je Adlar, spoločnosť ponúka modely Jena, Jaroon a Jareen. Uspokoja všetky tvoje potreby, či už ide o výkon na poľnej ceste a single tracku, alebo o dobrodružstvo, objavovanie a bikepacking. Sú to všestranné gravelové modely s pohodlnými geometriami a schopné prispôsobiť sa viacerým použitiam požadovaným od gravelového bicykla.

Značka Wilier Triestina má svoj nesporný šarm „Made in Italy“, ktorý podčiarkuje jej lásku k svojej krajine, rovnako ako ho demonštrovala v minulosti. Ponúka cestné aj gravel bicykle, ktoré sú ideálne pre každého kto miluje rýchlosť aj dobrodružstvo. Prezri si ich modely a vyber si ten pravý. Okrem nových modelov u nás nájdeš aj legendárne kúsky ako Wilier Zero SLR, Wilier 0 SL, aero model Cento10SL, či základný model Wilier GTR Team vo verzii s klasickými alebo s diskovými brzdami. Navštív náš e-shop alebo predajňu a objav viac.

O autorovi

Michal Kucaj

Bývalý vojak zo Spiša, ktorý po 33 rokoch v uniforme zistil, že mierová misia na bicykli je zábavnejšia. Srdcom cyklista a dušou maratónec. Cestnú cyklistiku berie vážne, s humorom - a občas so sladkou odmenou po tréningu. Keď nesedí v sedle alebo nepíše pre Bike Union, pravdepodobne číta Tolkiena, počúva Helloween a rozmýšľa, kadiaľ pôjde ďalší výjazd.

Instagram Strava