Zrodené pre víťazstvo, príbeh Pinarello

Z posledného prvým

Pinarello možno nie je jednou z najstarších talianských spoločností zaoberajúcich sa výrobou bicyklov ako sú Bianchi (1885), Wilier Triestina (1906) či Bottecchia (1924), no určite patrí medzi najvýraznejšie. Zakladateľ spoločnosti, Giovanni „Nanni“ Pinarello, bol profesionálny jazdec. Počas svojej profesionálnej kariéry ale bohužiaľ nepatril k tým úspešným. Známym sa stal tým, že na Giro dl'Italia (1951) vyhral Maglia Nera.

Od roku 1946 do roku 1951 udeľovalo Giro D’Italia symbolickú cenu poslednému mužovi, ktorý preteky dokončil. Dnes už legenda „Maglia nera“ (čierny dres) bol dôkazom vôle a odhodlania jednoducho súťažiť a dokončiť Grand Tour.

Po skončení kariéry (Nanni mal len 30 rokov), si otvoril cyklistický obchod. Písal sa rok 1952 a v Trevise vznikla firma Cicli Pinarello, ktorá sa začala venovať stavbe bicyklových rámov. Skromné začiatky, podpora miestnych cyklistických tímov a rastúca povesť viedli k pôsobivým výsledkom. Jedným z nich bolo aj víťazstvo na Tour de l'Avenir 1961. Na konci 70-tych rokov predstavil slávny Tulio Campagnolo Nanniho Pinarella človeku, ktorý sa volal José Miguel Echavarri. Ten hľadal výrobcu rámov pre svoj novo vznikajúci tím Reynolds.

Zlatý vek

V roku 1975 víťazí na Giro d’Italia Fausto Bertoglio, v roku 1981 Giovanni Battaglin, obaja na bicykli Pinarello. Prvé víťazstvo na Tour de France v roku 1988 je spojené s cyklistom Pedrom „Pericom“ Delgadom. Koncom 80-tych rokov preberá vedenie spoločnosti Nanniho syn Fausto.

Tím Banesto, na čele s Indurainom, jazdil na špeciálnej edícii Banesto line, ktorú navrhla ikona talianskych konštruktérov bicyklových rámov Dario Pegoretti, ktorý v tom čase pracoval pre Pinarello.

V 90-tych rokoch prichádza éra Miguela Induraina a jeho famóznych 5 víťazstiev na Tour de France v rade (1991-1995). Pinarello je aj pri jeho double Giro-Tour v rokoch 1992 a 1993, svetovom rekorde v hodinovke 1994, titule majstra sveta v časovke v roku 1995 a olympijskom zlate v časovke 1996.

V roku 1994 bol vyrobený a následne testovaný v aerotuneli legendárny časovkársky špeciál pre Induraina Pinarello Espada(kord). Model navrhol Marco Giachi, dizajnér, ktorý prišiel z tímu Formula 1 Lamborghini. Pinarello Espada bolo vyrobené z uhlíkových vlákien. Technológie, ktoré boli použité, sa do toho času v cyklistike nevyskytovali.

Po „španielskej vlne“ nasledovala éra „nemecká“. Pinarello začalo dodávať rámy tímu Telekom. Prišli víťazstvá na Le Tour v rokoch 1996 a 1997 v podaní Bjarna Riisa a Jana Ullricha. Na konci 90-tych rokov uzrel svetlo sveta ďalší model víťazov Pinarello Paris.

Druhé tisícročie = éra karbónu

Začiatkom druhého tisícročia nahradili model Paris nové modely. Pinarello pomaly naskočilo na výrobu celokarbónového bicykla. Model FP Quattro bol vyrobený z uhlíkových vlákien a mal karbónové asymetrické zadné vzpery. Dodával sa s karbónovými vidlicami Onda. Využíval nový systém vnútorného vedenia káblov iCR, ktorý vyvinula spoločnosť Pinarello.

Asymetrický dizajn Pinarello znamená, že pravá strana rámu sa tvarom a prierezom líši od ľavej strany, čím poskytuje zvýšenú tuhosť voči silám pôsobiacim na rám pri šliapaní.

Asymetrický monokokový dizajn, ktorý zlepšuje tuhosť rámu, ako aj vidlice ONDA sa stali ich štandardom. Pinarello Marvel malo rám vyrobený z uhlíkových vlákien Torayca a tiež plne využívalo systém Think2, ktorý umožňoval použitie elektronických, ale aj mechanických sád radenia.

Výsledky ďalších desaťročí, v ktorých žiaria mená ako sir Bradley Wiggins, Chris Froome, Geraint Thomas, Egan Bernal či Tao Geoghegan Hart, hovoria samé za seba: sedem (7) víťazstiev na Tour, dva (2) na Giro, dva (2) na Vuelte, a k tomu množstvo národných titulov. Zrodila sa spolupráca s tímom Sky, neskôr Ineos.

Pre rok 2016 Pinarello aktualizovalo svoj produktový rad a prišiel model GAN. Základná úroveň GAN vychádzala priamo z modelu Dogma F8, pričom mala menej „extrémnu“ geometriu, ktorá napomáhala k jazdnému komfortu. Variant GAN Disk bol určený pre kotúčové brzdy.

Legenda menom Dogma

Pinarello Dogma bol prvý zo súčasného špičkového radu bicyklov vyrobených spoločnosťou a bol prvým bicyklom „novej generácie“ rámov. Jeho rámy sú známe svojím asymetrickým dizajnom.

V roku 2011 bol na Tour de France odhalený model Dogma 2. Obsahoval aerodynamické vylepšenia, ktoré zvýšili efektivitu rámu. Sir Bradley Wiggins na Dogme 2 dosiahol víťazstvo na Tour de France 2012. Ďalší model Dogma K sa vyznačovala geometriou nazvanou 'Century Ride'.

V máji 2014 bola odhalená Dogma F8 ako súčasť uvedenia produktov Pinarello na rok 2015. Nový bicykel bol vyvinutý v spolupráci so sponzorom tímu Sky a výrobcom automobilov Jaguar. Dizajnové prvky (napríklad tvar prednej vidlice) prebral z časovkárskeho bicykla Pinarello BOLIDE.

V nasledujúcich rokoch spoločnosť odhaľovala modernizácie svojej vlajkovej lode Dogma F10 (2017), v máji 2019 model Dogma F12, ktorý uviedla na trh spolu s tímom Ineos. Dogma F bola prišla na trh v roku 2021 a nová Dogma F, model pre rok 2025 bola odhalená v roku 2024.

Pinarello je synonymom pre špičkovú kvalitu a úspech v cyklistike. Ich história je plná inovácií a víťazstiev. Úspechy značky sú dôkazom ich oddanosti kvalite. Prezrite si aktuálne modely cestných bicyklov Pinarello na našom e-shope alebo navštívte našu predajňu.

O autorovi

Michal Kucaj

Bývalý vojak zo Spiša, ktorý po 33 rokoch v uniforme zistil, že mierová misia na bicykli je zábavnejšia. Srdcom cyklista a dušou maratónec. Cestnú cyklistiku berie vážne, s humorom - a občas so sladkou odmenou po tréningu. Keď nesedí v sedle alebo nepíše pre Bike Union, pravdepodobne číta Tolkiena, počúva Helloween a rozmýšľa, kadiaľ pôjde ďalší výjazd.

Instagram Strava