Novinky Bosch 2025: Revolučné inovácie vo svete elektrobicyklov
Na začiatku tohto roku sme sa zamýšľali nad tým, čo nás bude čakať v oblasti elektrobicyklov v tomto roku. Posledný septembrový deň predstavila spoločnosť Bosch eBike Systems, líder v oblasti elektrobicyklov, zásadné inovácie, ktoré ovplyvnia budúcnosť horskej cyklistiky v oblasti e-bikov. Poďme si ich v krátkosti predstaviť.
Motor Performance CX gen. 5
Nová vlajková loď v oblasti pohonu je prepracovaný motor Performance CX, už piatej generácie. Po desiatich rokoch od predstavenia prvej verzie prichádza Bosch s novinkou, ktorá je vizuálne takmer na nerozoznanie od predošlej generácie, ale zmien je viac než dosť. Motor sa v základných parametoch od predošlej generácie nelíši. Disponuje krútiacim momentom 85Nm, maximálnym výkonom 600W a maximálnou podporou až 340%. To všetko už pri 70 otáčkách za minútu. Motor je ľahší o 100 gramov použitím krytu z horčíkovej zliatiny. Jeho hmotnosť je 2,8kg.
Najzásadnejšou zmenou v motore CX Gen 5 je jeho prejav. Bosch prepracoval technológiu senzorov, aby bol motor citlivejší a lepšie sa adaptoval na terén a to čo jazdec robí. K štandartným snímačom (krútiaci moment, kadencia) pridal nové inerciálne snímače. Tieto všetky snímače spolu merajú a vyhodnocujú údaje rýchlosťou 1 000 údajov za sekundu. Motor je schopný detekovať stúpania, otrasy, náklony, zrýchlenie bicykla či vibrácie. Spolu s riadiacou jednotkou vie, kedy jazdíš po asfaltovej ceste, do kopca alebo klesáš po technickom singletracku. Pomocou týchto informácií spolu s meraním príkonu jazdca a aktuálnej rýchlosti mení spôsob, akým dodáva výkon na zadné koleso. Cieľom je dosiahnuť presnú kontrolu a prispôsobiť dynamiku jazdy, jej efektivitu a management batérie (primeraný dojazd).
Ak si už na e-biku jazdil, vieš že samotný výkon je dobrý sluha, ale zlý pán. Pri jazde na kvalitnom asfalte je výkon tým čo oceníš. Pri jazde v teréne, v strmom a technickom výšľape, to však môže byť problém. E-bike s vysokým výkonom sa môže bez poriadnej kontroly správať ako splašený kôň.
Dosiahlo sa zníženie hlučnosti motora prepracovaním jeho konštrukcie. Vonkajší pohon (reťaz, prevodník, kazeta) bol oddelený od vnútorných elementov (voľnobežka, prevodovka, motor). Bosch optimalizoval prevodovku aby bola čo najtichšia a aby si si mohol užívať okolitú prírodu bez zbytočného rušivého mechanického hluku.
Bosch ďalej deklaruje oveľa lepší heat management - menšie zahrievanie sa motora pri jazde. Uchytenie motora k rámu je po novom rovnaké ako pri jeho ľahšom súrodencovi - Performance SX. Teda pomocou dvoch skrutiek a akýchsi silent blokov. Motor kladie nižší odpor pri jazde bez asistencie. Odpojuje totiž pomocou spojky prevodovku.
Veľký pokrok nastal aj v oblasti softvéru. Najinteligentnejším módom ostáva EMTB (fialový), v ktorom využívš aj funkciu Extended Boost. Tá je omnoho citlivejšia a krásne reaguje na podnety od tvojich nôh. Vďaka vylepšenej inteligencii obsahuje novú funkciu Hill Start Assist, ktorej cieľom je poskytnúť lepšiu priľnavosť zadného kolesa pri rozjazde na strmom svahu. Výborná vecička pre menej skúsených jazdcov. Umožní pohnúť sa na strmých miestach, kde by si to predtým netrúfol. Teda ak sa nachádzaš v strmom kopci a rozhodneš sa tu nastúpiť, nie je problém. Hill Start Assist spolu s funkciou Hill hold ti to v pohode umožnia.
Zostala Funkcia Walk assist, ktorú poznáš už z predchádzajúcich generácií. Zapína sa rovnako dlhým podržaním tlačidla mínus. Novinkou pri tomto móde je, že rýchlosť tlačenia e-biku bola presnejšie prispôsobená rýchlosti chôdze. Ak počas tlačenia e-biku zastavíš, senzory to rozpoznajú a zapne sa tzv. „Hill hold“, teda asistent, ktorý bráni spätnému pohybu e-biku a drží e-bike na mieste desať sekúnd.
Nové batérie PowerTube
Bosch popracoval na nových batériách. Snahou bolo zníženie hmotnosti a objemu batérie. Použité články majú vyššiu energetickú hustotu (ako pri batérii CompactTube 400). K dispozícii sú nové akumulátory PowerTube 600 a PowerTube 800 s hmotnosťou 3 kg a 3,9 kg čo je voči predošlej 750Wh batérii pokles o cca 400 gramov. Ich výhodou je dostatočná výdrž a tým aj zvýšený dojazd pri dlhých horských výletoch. Doba nabíjania s 4A nabíjačkou je pri 600Wh na úroveň 50% za asi 2hod. a na 100 % asi za 5,3 hod. Pri väčšej batérii PowerTube 800 dosiahnete nabitie na 50% po cca 2,6 hod, a nabitie na100% po cca 6,9 hod.
Tieto akumulátory sú integrované do rámovej trubky, čím netrpí estetika elektrobicykla. V minulosti mali akumulátory rozdielnu dĺžku, teda ak mal tvoj e-bike v základe jednu z možností (väčšiu alebo menšiu batériu) tú druhú si už nemohol použiť. V závislosti od výrobcu e-biku však toto po novom bude možné, pretože Bosch vyvinul nový hliníkový kryt, ktorý má rovnakú dĺžku pri batériách s kapacitami 600 aj 800 Wh.
Každú z nových batérií je možné spárovať s Range Extender PowerMore 250 vo veľkosti cyklistického bidonu. Ako je zakódované v jeho názve, extender ti pridá dodatočných 250Wh kapacity. Takže bez ohľadu na to, ktorá batéria je namontovaná máš možnosť zvýšiť kapacitu jeho zakúpením. Tento extender sa montuje do montážnych bodov určených pre uchytenie košíka.
Nový displej Purion 400
Prvý pohľad na nový displej Bosch nám evokuje konkurenčný model od spoločnosti Shimano. Jeho umiestnenie blízko predstavca je šikovne zvolené, displej je tak viac chránený pred poškodením. Displej je farebný a plne optimalizovaný pre horskú cyklistiku, kde je potrebná rýchla a prehľadná reakcia v náročných podmienkach.
Displej Purion 400 je minimalistický (jeho veľkosť je 1,6 palca) a poskytuje základné údaje o jazde, ako sú rýchlosť, výkon, dojazd a celková prejdená vzdialenosť. Okrem toho si tu vieš zobraziť jazdné režimy, nastaviť požadovanú kadenciu pri funkcii eShift, zobraziť údaje o ABS a množstvo ďalších nastavení.
Samozrejme displej Purion 400 je kompatibilný s ovládačom na ráme e-biku. Kompaktibilita je zabezpečená aj s Mini Remote alebo s ovládačom LED Remote. Je prispôsobiteľný cez mobilnú aplikáciu eBike Flow.
eShift - automatické radenie
Ako sme spomenuli vyššie pri displeji Purion 400 spoločnosť predstavila systém eShift. Tento systém automatického radenia prevodov bol predstavený už na veľtrhu Eurobike (júl 2024). Systém funguje na základe zvolenej úrovne kadencie. Pri jazde máš možnosť zvoliť si automatický alebo manuálny režim.
Automatické radenie odporúčame iba pri jazde mimo terénu, alebo pri jazde v rovinatom a ľahkom teréne kde funguje bez problémov. V nastaveniach radenia si zvolíš optimálnu kadenciu, na základe ktorej bude systém vyhodnocovať, aký prevodový stupeň je potrebné zvoliť. Na jazdu v ťažšom teréne, budeš potrebovať prepnúť na manuál, keďže systém nevidí dopredu a nevie vyhodnotiť, čo ťa čaká a či je nutné napríklad podradiť.
Systém eShift vznikol v spolupráci s firmami TRP a Shimano. eShift funguje s prehadzovačmi Di2 od Shimana a Easi A12 od značky TRP. TRP je dcérska spoločnosť firmy Tektro, ktorá je známym výrobcom brzdových systémov. Pri brzdových systémoch ešte na chvíľu zostaneme.
Novinky v brzdení
Novinkami na rok 2025 sú prepracované brzdové systémy Bosch pre e-biky. Doterajší systém Bosch ABS bol aktualizovaný a určený pre MTB jazdenie na elektrobicykloch. Bosch ABS dostal dva nové módy.
Prvým z nich je Bosch ABS Trail Pro. Ten je primárne je určený pre bežnú horskú cyklistiku, kedy jazdec hľadá maximálnu priľnavosť pneumatík k terénu. Cieľom je vyhnúť sa šmyku pri brzdení. Mód zároveň predchádza neumyselnému zdvihnutiu zadného kolesa pri agresívnejšom brzdení.
Umožňuje precízne a stabilné brzdenie aj v tých najnáročnejších terénoch, čo výrazne zvyšuje bezpečnosť a komfort pri jazde. Systém ABS Pro reaguje v milisekundách, čím zabraňuje zablokovaniu predného kolesa pri prudkom brzdení a umožňuje maximálny brzdný účinok bez straty stability.
Naopak režim ABS Race je naopak, ako jeho názov napovedá, určený skúseným jazdcom, profesionálom, ktorí potrebujú oveľa agresívnejší štýl brzdenia. Mód umožňuje zodvihnutie zadného kolesa pri brzdení, čo sa využíva hlavne pri prudkých manévroch a v ostrých zákrutách.
Systém Bosch ABS podporujú brzdy Magura MT7 a TRP DH-R Evo.
Zaujímavosťou je, že na displeji si môžeš zobraziť aktiváciu systému ABS. Vidíš koľkokrát sa podpora pri brzdení aktivovala. Takto si môžeš overiť, či má systém priamy vplyv na tvoju jazdu.
Nové ABS je dostupné len pre elektrobicykle s Bosch Smart systémom. Systém sa nedá dodatočne namontovať, ale je súčasťou nových modelov, ktoré sú dostupné aj v našej predajni.
Zameranie na udržateľnosť
V kontexte celého životného cyklu produktov je cieľem spoločnosti Bosch neustále zlepšovať udržateľnosť našich systémov elektrobicyklov. Pre výrobu motorov Performance Line CX a aj oboch typov akumulátorov PowerTube 600 a 800 používa Bosch eBike Systems čiastočne recyklovaný materiál. Naviac sa v prípade akumulátorov znížila spotreba materiálov. Spoločnosť pre pilotné projekty nakupuje komponenty, ktoré boli vyrobené s využitím elektriny z obnoviteľných zdrojov.
Revolúcia namiesto evolúcie - Ekosystém eMTB
Čo na záver? V praxi potešila nižšia hmotnosť motora, batérií, nižsia hlučnosť a možnosť zvýšeného dojazdu, dokonca rozšíriteľného o ďalších 250Wh energie. Upgade bol ale hlavne o elektronike a softvéri. Získať počas jazdy viac relevantných údajov v čo najkratšom čase a čo najrýchlejšie ich spracovať. Ich využitím maximalizovať jazdecký zážitok počas jazdy na eMTB.
Bosch eBike Systems v podstate zavedením týchto noviniek predstavila nový moderný a hlavne kompletný systém pre elektro MTB. Nový motor Performance Line CX v strede pozornosti – a okolo neho portfólio technológií, ktoré posúva zážitok z jazdy na novú úroveň. Výkonné akumulátory pre dlhší dojazd, kompaktný displej, systém eBike ABS Pro (Race) a aplikácia eBike Flow tvoria nový Smart systém od Bosch. Spolu s automatickým radením eShift, ktoré bolo predstavené v júli 2024, budú mať cyklisti na horských elektrobicykloch možnosť využívať v Smart systéme aj prvú automatickú prehazovačku.
V našom eshope ale aj na predajni si môžeš už teraz pozrieť novinky, ktoré sme ti predstavili v tomto článku.
O autorovi
Michal Kucaj
Bývalý vojak zo Spiša, ktorý po 33 rokoch v uniforme zistil, že mierová misia na bicykli je zábavnejšia. Srdcom cyklista a dušou maratónec. Cestnú cyklistiku berie vážne, s humorom - a občas so sladkou odmenou po tréningu. Keď nesedí v sedle alebo nepíše pre Bike Union, pravdepodobne číta Tolkiena, počúva Helloween a rozmýšľa, kadiaľ pôjde ďalší výjazd.
